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2014 德國 捷克 奧地利

▼ 2014-June-25 晚上搭乘 CI-65 班機, 桃園機場出發, 經曼谷轉機, 同一架飛機至荷蘭阿姆斯特丹. 日前自 PTT 得知了此 FlightRadar24 網站, 其中的 History 可以查出所有歷史航班資料 (馬航消失的 MH-370 是機師關閉了訊號, 所以查不到), 下圖是我們當天的飛行資料, 紅線是最短距離, 藍紫線和虛線代表實際飛行路線, 青色高度較低, 紫色高度較高, 超過一定高度就都是虛線了.


▼ 以前常和 Grace 搭這種半夜出發的紅眼班機到歐洲, 但自從 2006 瑞士回來後, 決心恢復規律運動和正常作息, 這次清晨二點在曼谷轉機, 對我來說真是一種折磨....., 而且曼谷轉機, 除了要繞一大圈回到原來的 Gate 之外, 所有隨身行李還要再進 X光機檢查一次,  真是折騰人! 第二段航程, 很明顯的有不少外國人 (應該是荷蘭人!?)


▼ 第二段航程比原訂時間晚了約一小時起飛, 我們全家不吃牛肉, 所以我訂了海鮮餐, 去程的餐點比預期中好很多.  這次搭到華航編號 18802 的這架 A340-300, A340 雖然是四顆引擎, 但很明顯的可以感到起飛沒什麼衝力, 爬升也較慢, 安全帶指示燈較晚才熄滅.


▼ 經過了12多小時的漫長飛行 (上圖可看到, 後面 1/3 航程遇到逆風, 航速變慢), 終於抵達阿姆斯特丹的史基浦機場了! 


▼ Grace 和我曾於 1999 年來過史基浦機場, 記得那次 Amsterdam 還下著雨, 這次運氣較好, Amsterdam 天氣不錯! 抵達時約當地時間上午十點, 氣溫約 18度, 蠻怡人的.


維基百科資料 : 阿姆斯特丹史基浦機場(荷蘭語:Luchthaven Schiphol;官方英文名稱:Amsterdam Airport Schiphol;IATA代碼:AMS,ICAO代碼:EHAM)是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場,也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊,史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈勒默梅爾(Haarlemmermeer)境內,目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道,與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。


▼ 從台北算起, 將近 16 小時的飛行,  加上中途 2 小時的轉機, 這對母子檔在飛機上正常吃睡, 臉色還算不錯!  我就不行了...., 一直很想..... 洗澡... 


▼ Schiphol 史基浦機場是歐洲第四大機場, 特別的是, 此機場的高度位於海平面下3公尺, 降落有點難度. 我以前在 Microsoft 的模擬飛行有玩過這邊.



--- 2014-June-26 ---
▼ 出了機場後, 正式開始了這次的旅行. 下圖是本次的路線圖, 但因幾個小地方, 無法用 Netpas 軟體 (工作用, 查各港口之間的距離) 找到, 所以只是個大概路徑, 下文有附上正式的 GPS 路線.


▼ 午餐後跑到附近的超市逛逛, 超市門口有本屆 2014 世足賽, 荷蘭代表隊的球員合照.  Howard 和我一樣喜歡看足球 (我只看足球和單車賽, 這幾年已不看 F1 了), 當然要拍一張!  (其實 Howard 支持的是阿根廷隊).


▼ 這些東西是晚上在旅館肚子餓時的戰備糧食.


▼ 隨後來到了風車村. 這地方我 1999 時也來過, 景色和印象中沒什麼差別, 只是當時是11月, 寒冷又下雨......


▼ Google Earth 的風車村一覽. 這次旅行, 荷蘭只有來這邊沾個醬油就離開, 不像上次還有去搭玻璃船遊運河等....


▼ 風車村內的第一站, 來到了木屐工廠, 下圖是荷蘭傳統婚禮中, 所穿的木鞋. 木鞋在荷蘭還是訂婚的信物。傳統的青年男女訂婚時,男方要把自己親手做的木鞋作為信物送給女方。幾乎每一位荷蘭男人一生中起碼要做一雙精美的木鞋送他的未婚妻。這種木鞋形狀細膩,圖案精美。(資料來源: 雄獅旅遊)


▼ 荷蘭木屐鞋的歷史可以追溯到800多年前,那時皮鞋是達官貴人獨享的奢侈品,而老百姓會在農閒的冬季製造經久耐用的木鞋。楊樹和柳樹的木材成為製造木鞋最好的原料,並且通常是人們在自己的村莊或地區進行相對封閉的木鞋製作。這樣經過幾個世紀的發展,木鞋在兼備了保暖、堅固、防潮防汗和舒適特性的同時,還顯示出不同的地區特色。
(資料來源: 雄獅旅遊)


▼ 木屐鞋,荷蘭人又稱作“木底鞋”,是荷蘭農業時代遺留下來的産物。荷蘭地勢低窪,到處是水,農民要在地裏幹活,弄濕了鞋,泡壞了腳,幹起活來非常不便。在塑膠和橡膠尚未成為主流的時期,木頭是一種廉價又隨處可得的材料,可用來製造堅固、防水的鞋子,適於長時間在田間勞作時穿。由於荷蘭以前還是一個農業國家,因而直到進入20世紀初期,木鞋還一直是勞動階級中最為常見的鞋具。
(資料來源: 雄獅旅遊)


▼ 現在有些荷蘭人仍然喜歡穿木鞋——通常是農民和其他一些需要長期在泥土裏勞作的人們。在大多數商店裏所買到的那些木鞋都是用來作裝飾的,一般來説,真正用來穿的木鞋可遠遠沒有那麼漂亮且好穿。用楊柳或楊木為原料,首先用機器掏空。下一步是給她添上五彩繽紛的顏色,畫荷蘭風車,鬱金香等圖案。最小的木屐是指甲大小,算是旅遊紀念品。
(資料來源: 雄獅旅遊)


▼ 這小子一直想買一雙木屐, 但我不給他買.  當年 Grace 買的那雙木屐, 最後的下場是被拿來當......  花盆....


▼ 小木屋外有二雙大木屐可讓遊客拍照. 其實現場有來自世界各地的遊客 (陸客不多), 這張相片是位東歐妹幫忙拍的.


▼ 這雙木屐大到可以當澡盆了....


▼ 補充說明, 因為白楊木水分較多, 剛做好的木屐鞋還會滴水呢...., 所以要風乾一段時間後才能上漆.


▼ 木屐工廠的隔壁是乳酪工廠, 以前也有來過.


▼ 你知道一個荷蘭人一年要吃掉多少的起司嗎?答案是8公斤。不知道是不是飲食加上騎腳踏車習慣的關係?荷蘭人的平均身高為歐洲之冠,男生平均身高約184公分,女生平均身高則約174公分。不過,事實上乳酪的營養是相當高的,蛋白質的含量比同等重量的肉類來得高,並且富含鈣、磷、鈉、維他命A、B等營養元素不過,膽固醇含量也相當高。(資料來源 : 荷蘭觀光局 )


▼ 這裏的乳酪試吃切的很大方 (我家那小子吃了不少塊.....), 加上有金髮帥哥加持, 同團的師奶們都很捧場....


▼ 我們家 Grace 雖然愛逛愛買, 但乳酪工廠顯然不是她的重點.


▼ 走到戶外拍風車. 數百年前,荷蘭仍有一萬多個風車:但是蒸汽引擎、內燃機引擎和電子控制引擎把這些風車都給淘汰了。現在仍存留數千個風車。有些風車已被當成房舍,而有些風車已改建成風車博物館。
(資料來源 : 荷蘭觀光局 )


維基百科資料 : 荷蘭原文 Nederland 的意思是"低地國家",這個名稱來自於它國內平坦而低濕的地形。其國土中,只有約50%的土地高於海拔1公尺。低於海平面的土地,絕大多數是人造的。從16世紀開始,荷蘭人,利用風車及堤防排乾積水,逐步由海中及湖中製造出圩田。現今荷蘭國土總面積中,有17%是人造的。荷蘭是一個人口非常稠密的國家,其人口密度為每平方公里406人,若不計入水域面積則是每平方公里497人。在全世界上,也只有孟加拉、台灣、韓國,這三個國家的總人口數與人口密度,同時高於尼德蘭。儘管如此,尼德蘭是世界第二大的糧食與農產品出口國,僅次於美國。


▼ 維基百科資料 : 從15世紀開始,尼德蘭(Netherlands)這個名字就開始被使用作為國名。但是與英國或法國不同,這個名稱並不是起源於民族名稱,而是由地名轉化而來。這個名稱最早並不是一個特殊的名稱,在德語地區,只要是低漥地區,都常使用Nether(低)這個名稱來命名,例如下萊茵河地區與下默茲河地區,就曾被稱為是Netherland(低地);相對而言,地勢高的地區,就會被稱為Oberland(高地)。此外,在16世紀時,法蘭德斯(Flanders)也常被用來指尼德蘭。在中國,直到清朝末年,都還曾經用法蘭德斯來作為這個國家的稱呼。


▼ 維基百科資料 : 我們一般說的 - 荷蘭(Holland),在許多語言中,包括在加勒比海區,這是一個常見的俗稱,但在技術上來說是錯誤的。嚴格來說,荷蘭是指尼德蘭(Netherlands)中一個地區的名稱,也就是北荷蘭省與南荷蘭省兩地的合稱。在七省聯合共和國時代,荷蘭是其國內土地最大、人口最多、經濟最富裕的地區,因此被用來代指尼德蘭(Netherlands)整體。稱呼他們為荷蘭,在其國內並不是廣為被接受,特別是對來自其他省份的居民來說,使用荷蘭來稱呼他們的國家,並不禮貌,在正式場合中,一般使用其正式國名,尼德蘭(Nederland)。


▼ 玻璃船, 以前曾和 Grace 在 Amsterland 市區搭乘過, 這次無緣乘坐.


▼ 這對母子檔完全看不出有受時差的影響, 該吃該逛的都沒有一項錯過.


▼ Grace 的主戰場......


▼ ..................... 不解釋了!


▼ 在風車村待幾個小時,我們就準備離開荷蘭前往德國科隆了。果然是來這邊沾醬油的..... 來過荷蘭二次,卻都不是花季,沒看過整片鬱金香的花園,希望日後有機會能見到。


▼ 抵達德國的科隆市區,當天剛好是世足賽的德國對美國之戰,路旁隨便一家咖啡廳,都聚滿了看足球的人群。歐洲人對足球的熱愛,超乎我們所想像。


▼ 來到科隆 Cologne 為的就是看這座教堂。


▼ 這裏以前也和 Grace 來過,只是當年還沒有數位相機,而且當時又是傍晚,傻瓜相機拍不出科隆大教堂的美。這次旅行,特地敗了 Nikkor 10-24mm/F3.5-5.6 的超廣角鏡頭,主要就是為了這座科隆大教堂啊。


維基百科資料 : 科隆(德語:Köln,1919年前德語也拼寫為Cöln),是德國第四大城市,北威州最大的城市,亦是德國內陸最重要的港口之一,萊茵地區的經濟文化和歷史中心。它已有2000多年的歷史,是德國最古老的城市之一。中世紀科隆已經成為一個重要的教會中心和藝術知識中心。科隆在二戰期間遭到嚴重破壞。今天它以其文化和建築遺產以及許多重要的國際性活動而聞名。


維基百科資料 : 科隆主教座堂(Kölner Dom,全名Hohe Domkirche St. Peter und Maria),是位於德國科隆的一座天主教主教座堂,它是科隆市毫無爭議的標誌性建築物。157米高的鐘樓使得它成為德國第二(僅次於烏爾姆市的烏爾姆主教座堂)、世界第三高的教堂,另外也是世界上第三大的哥特式教堂(前兩位是塞維利亞主教座堂和米蘭主教座堂)。


▼ 維基百科資料 : 科隆主教座堂從13世紀中起建,工程時斷時續,至1880年才由德皇威廉一世宣告完工,耗時超過600年,直到今日仍然修繕工程不斷。藝術史專家認為它完美地結合了所有中世紀哥特式建築和裝飾元素,因此聯合國教科文組織於1996年將其列為世界文化遺產(2004年科隆主教座堂被列入瀕危世界遺產名錄,2006年脫離該名錄)。


▼ 拍教堂內部,單眼相機配廣角鏡頭,使用高 ISO,效果還過的去。以下是手持,ISO 1600,快門速度 1/15秒。


▼ 維基百科資料 : 科隆主教座堂在第二次世界大戰中受到相當程度的損壞,被炮彈擊中共約70次。尤其是北塔塔基,在戰後的幾十年里都依靠臨時的磚結構加固才逃脫倒塌的命運。1948年在尚未完全修復的教堂里舉行了慶祝開工700周年的儀式。1956年重新對信徒開放。1996年,聯合國教科文組織將其列為世界文化遺產。


▼ 維基百科資料 : 教堂內部有104個座位,具中世紀晚期風格的唱詩台是德國最大的,它的特別之處在於各有一個預留給教皇和皇帝的座位。祭壇里鍍金的三王聖龕裝飾精美,由於內部存放了被認為是屬於東方三博士的遺骨,這個祭壇因為被認為是西方最重要的祭壇。教堂內的彩繪玻璃也遠近聞名。




▼ 維基百科資料 : 教堂頂上一共安置了12口鐘。最早的是3.4噸重的三王鐘(Dreikönigenglocke),鑄造於1418年,安裝於1437年(後來三次重新鑄造,最近一次於1880年)。之後是重達10噸的"Pretiosa"(當時西方最大的鐘)和4.3噸重的"Speciosa",分別於1448年和1449年安裝。而教堂內目前最大的鐘是聖彼得鍾,重達24噸,直徑3.22米,安裝於1924年。


▼ 廣角鏡頭的缺點就是相片邊緣會有形變,好好利用可讓人物的腳變修長。下圖拍的不好,教堂歪了,想調正但又會削掉尖塔,所以就不調了。


▼ 此次旅行,買了台 Sony RX100 Mark3 給老婆拍照錄影用。除了女生最喜歡的自拍外,RX100 M3錄影中不晃動的功能也很方便。


▼ 在前往晚餐餐廳的路上,這小子發現了一家樂高專賣店。一直嚷嚷著說吃完飯後要去逛逛。


▼ 這小子匆匆扒完飯後,就跑˙來這間店看到近 20:00 人家要關店為止。只是這邊物價太高,同樣的積木在台灣買比較便宜。所以沒有讓這小子買。


▼ 除了樂高,附近還有不少店家,有賣衣服的;賣飾品的;母子倆人逛的很高興。我背著大包小包怕勾壞店內東西,一向是站在櫥窗外等著他們。


▼ 之後,回到了第一天住宿的飯店。此時已接近晚上九點,但歐洲的夏天,晚上九點,天還是亮著呢!


▼ 這家飯店在科隆郊區,當初出發前我查了一下,飯店後面有個大公園,於是便計劃在此處跑個10km意思一下,沒想到,居然忘了帶慢跑鞋過來。下圖紅線是我們隔天的遊覽車路線。


▼ 這間是蠻新的飯店,房間不大,但該有的東西都一應俱全。


▼ 只是,飯店忘了幫我們加 Howard 的床 (可能會換房間!?),但我一心想趕快洗澡,所以就沒計較了。


▼ 不想換房間的另一個原因,是因為我們房間是湖景套房,看出去,也就是我原本計劃要在此跑步的湖濱公園。當天因為世足賽德國贏了美國,當晚樓下酒吧熱鬧非常。


--- 2014-June-27 ---

▼ 一早起來,既然無法在此跑步,那就帶老婆小孩在湖濱散個步吧。現場的確有不少德國人在此跑步,當時氣溫只有約 14~15度,是最適合跑步的氣溫。我不禁懊惱自己為何忘了帶慢跑鞋過來。


▼ 湖上有不少野鴉在游來游去。


▼ 飯店大門的裝飾造型椅。Howard 這小子十歲了,拍照很喜歡裝大人樣,反而是媽媽想裝成是少女時代 ........... :-(




▼ 早餐的餐廳,窗明几淨,東西也很好吃。


▼ 平常上班時我常喝咖啡,但旅遊時就不太喝咖啡,改喝鮮奶。早餐一樣是雜糧麵包以及生菜加優格。


▼ 飯店牆上掛有科隆大教堂的圖,離開前再拍一張。


▼ 既然無法慢跑,我帶的 Garmin GPS 碼錶就拿來紀錄旅行軌跡。今天是搭遊覽車到烏茲堡,轉 ICE 高速列車到紐倫堡。


▼ 前往烏茲堡的路上,經過高速公路休息站,歐洲大部份的公共廁所是要付錢的,每次約 0.5~0.7歐元不等,但可以抵休息站的消費 (一張券限用一項物品)。Grace/Howard 買了罐氣泡水喝,我不愛氣泡水,只喝自備保溫瓶內的白開水。


▼ 突然看到高速公路旁一棟奇怪的建築物,原來我們經過了法蘭克福機場,那一棟是剛蓋好不久的喜來登飯店。


▼ 在遊覽車上拍的,很奇特的建築物。


維基百科資料 : 法蘭克福國際機場(英語:Frankfurt am Main Airport,德語:Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen;IATA代碼:FRA,ICAO代碼:EDDF)位於德國黑森邦法蘭克福,是德國規模最大的機場,也是歐洲第三大與世界第九大機場(2009年統計),主要用於服務法蘭克福甚至於整個「法蘭克福╱萊茵-美茵都會區」。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福國際機場是由Fraport公司所經營,除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外,它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。


▼ 這棟喜來登應該是最近才蓋好的,我和 Grace於 2005/2006 二年來法蘭克福時,連工地都沒看過。法蘭克福機場的官網有中文版本


▼ 隨後來到了烏茲堡,也有人叫符茲堡。


▼ 走去午餐的餐廳時,被 Grace 的 RX100 M3 拍到一張。感覺 RX100 Mark 3 比第一代 Mark 1 顏色來的清淡些,一時還找不到好的設定。我的後背包負責一台單眼相機,二棵鏡頭,一個外閃光燈,以及手機和行動電源,我的錢包鑰匙護照等。這樣的總重已經差不多是我的極限,再重就沒有辦法好好玩了。


維基百科資料 : 符茲堡(德語:Würzburg),是位於德國巴伐利亞邦美因河畔的非郡轄城市(德語:kreisfreie Stadt)。它也是下法蘭克尼亞地區政府以及符茲堡郡政府(Landratsamt Würzburg)的所在地。符茲堡因是聖基利安的殉教地而在中世紀作為司教領十分繁榮。符茲堡官邸列入世界文化遺產。世界最大的印刷機企業也位於這裡。也設有多家中小企業和工廠。位於美茵河谷的中游。


▼ 餐廳位在一艘船上,回頭看看剛剛走來的路。


▼ 這是等一下要搭的 ICE 高速列車的車票。


▼ 用完餐後到處走走。 維基百科資料 : 符茲堡市區位於美因河兩岸。因美因河的侵蝕而在西岸有石灰岩的高台。在高台上修築有要塞。


▼ 歐洲高緯度地區的斜射陽光很強,拍照常常要另外打閃光燈補光,不然人臉很容易黑黑的。


▼ 老緬茵橋上有著名的販賣白酒的店家,路旁有遊客圍在一起喝了起來。


▼ 
烏茲堡是羅曼蒂克大道的最北站。羅曼蒂克大道印象中去過三次,包括一次雪景,真的是很美麗的地方。


▼ 很特別的地下道蓋子。


▼ 烏茲堡是一個擁有兩萬多名學生的大學城,在這邊也是法蘭根葡萄酒的主要產地,因此旅遊書上形容"在巴洛克風格的古都裡,和活潑的學生一起沉醉在葡萄酒與教堂文化。


維基百科資料 : 歷史上
符茲堡多次發生洪水。在前1000年時,凱爾特人就在這裡修建城塞。法蘭克人也居住過這裡。自約650年起,符茲堡是法蘭克王國的侯領。符茲堡首次記錄在文獻中是在704年5月1日。這裡在歷史上經歷過多次戰爭。符茲堡官邸建設於1719年至1779年期間。市內有多家美術館。有許多藝術家都出身於符茲堡。市內有多座頗具歷史的建築物。


▼ 只可惜我們這次只在老城區逛逛,無緣進入有名的主教宮殿。


▼ 雖然接近中午,但此時氣溫也不過 22~23度左右,非常宜人,不少遊客或居民都在公園休息。


▼ Howard 這小子最近對手錶有點興趣,雖然不懂瑞士機械錶的價值,我也買不起,但看看拍拍照總是可以的。


▼ Grace/Howard 又跑去超市採買,因為我愛吃水果,本想買點水果吃,但一看價錢,嗯...... 生活在台灣還是很幸福的。


▼ 突然被 Grace 突襲拍照。我也拍下她拍照的樣子。( Howard : 你們倆個好無聊喔! )


▼ 因為 Grace 沒開閃光燈,所以靠後製拉曲線。我手上拿的那袋就是他們母子倆在超市所買的,今晚要在飯店吃的零食。


▼ 看不懂德文,但應該是觀光景點的活動之類的看板。


▼ 其實路上就已看到不少單車騎士,這個季節,在歐洲騎車應該很舒服。當時環法賽也已經開始了。


▼ 老緬茵橋有500年歷史,橫跨在萊茵河支流的緬茵河,180公尺長的橋面一共有6座橋墩,每座橋墩各有二位聖人雕像。


▼ Alte Mainbrücke(舊緬恩橋),橋上12尊聖人的石像,不但是一個非常具有歷史意義和藝術價值的老僑,也是遊客通往瑪莉恩堡要塞的道路。


▼ 瑪麗恩堡要塞 (Festung Marienberg) 是巴伐利亞境內地位崇高的中世紀建築遺跡,其在1201年依文藝復興樣式築成,在17世紀的30年戰爭期間被瑞典軍隊佔領,改建成現在的巴洛克式樣。位在緬茵河邊的小山崗上,由此遠眺市區勝景視野極佳。1253~1720年間,就曾經是主教城堡,裡面有一座建於8世紀的德國最古老的教堂;另外還有一座博物館,藏品中最有名的是亞當及夏娃的雕像。


▼ 只可惜我們還要趕搭 ICE 列車,無法於烏茲堡多停留。隨後來到了烏茲堡車站。


▼ 烏茲堡車站的 Google Earth 鳥瞰圖,紅色線條是我們 ICE 的行進軌跡。


▼ 烏茲堡的火車站大廳,當時是下午三點35分左右。


▼ 大廳旁的販賣部,德國物價高,東西看看就好。


▼ 自從911事件後,德國火車站只在列車抵達前十幾分鐘才公佈列車是在第幾月台。我們要搭的車是16:04抵達烏茲堡,終點站慕尼黑,第四月台上車。


▼ 烏茲堡可能是小地方!? 火車站沒有電扶梯這種東西,我們慢慢爬上了第四月台。


▼ 2005 曾經和 Grace 搭乘過 ICE 一次,當時是自漢堡 Hamburg 前往柏林 Berlin,覺得 ICE 加速沒有日本新幹線快,但內部裝潢比較漂亮,且還有餐車,當時還跑去餐車吧台點了杯咖啡呢。


▼ 結果我們的列車慢了約10分鐘,沒想到一絲不茍的德國人,列車慢分居然那麼晚通知,要是發生在台灣,台灣高鐵會被罵到臭頭。(當然,不排除是 Security 的考量才不那麼早公佈。)


▼ 對面月台停的通勤電車,注意車廂上有單車的標誌。


▼ 月台另一側轉身後就被 Grace 拍一張。


▼ Vending Machine 裏的各種零食。


▼ Vending Machine 上面的尖刺是為了防止鳥類在上面棲息。


▼ 把 Garmin GPS 碼錶交給 Howard 來紀錄 ICE 軌跡以及看看其真正的行駛速度。


▼ 我們的列車終於進站了,是最新的 ICE-3 車型。維基百科資料 : 城際特快列車(英語:InterCityExpress,簡稱ICE)是以德國為中心的高速鐵路系統及高速鐵路專用列車系列。由聯邦教育及研究部門(Bundesministerium für Bildung und Forschung)與位於波恩的交通部聯邦鐵路局為首的領導團隊,並以西門子為主的廠商參與研發及製造,由德國鐵路所營運。早在1980年代德國已經研究並開發ICE高速鐵路系統及列車,其服務範圍除涵蓋德國境內各主要大城外,還跨越鄰近國家行經多個城市。「ICE」是德國鐵路為邁向國際化所註冊的英文名字,亦被德國鐵路註冊為商標。


維基百科資料 : ICE系統是一個連接各大城市的高速鐵路系統,班次由每半小時、一小時或兩小時一班不等,也有速度更快的特別直達車存在。因為德國人口與及中型城市分佈較為平均,所以德國境內的ICE線路旨在連接各大城市形成完整路網,而非求取點對點間的最短行車時間。在整個ICE路網中,列車只可以在兩段高速路線上達到300公里/小時的最高營運速率。這與法國的TGV及日本新幹線系統集中提高首都與其他城市的交通,與點對點高速鐵路的構思有所不同。


▼ 這次雖然搭的是較新型的 ICE-3,但是卻覺得內部空間比之前
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